近日，自主五强陆续发布了全年销量成绩单。从数据来看，它们的销量同比均有所增长阜新隔热条PA66生产设备，各家也都各具亮点。这其中，当属吉利汽车具代表，销量增速和目标完成情况都让人眼前一亮。不过，也有小部分自主车企的全年销量目标没有完成，但完成率也都过了90%。

2025年阜新隔热条PA66生产设备，比亚迪毫无悬念地继续扮演着“一”角。

数据显示：2025年，比亚迪共卖出了4602436辆，同比增长了8%，全年目标成功达成。如此亮眼的成绩，让其一举拿下中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军、全球新能源车市场销量冠军。

细分来看，王朝网和海洋网共售出4105211辆，同比增长了2%。这其中，因海鸥、海豹家族、海狮家族、宋PLUS的不断发力，海洋网卖出了2220008辆，次越王朝网成为销量一大板块。方程豹全年卖出了234637辆，同比增长316.1%，成为比亚迪旗下增速快的品牌板块。腾势卖出了157134辆，其中腾势D9一款车销量占到腾势总销量的66%。仰望全年则售出了4785辆。

尽管比亚迪又拿下了“三连冠”，但其今年也经历了连续四个月国内市场销量同比下滑的局面。不难看出，随着车市竞争的激烈，比亚迪的基本盘已然出现了增长的压力，整体增速不及以往。但也要注意，其在海外的全年销量次突破百万大关，达到了1049601辆，同比大涨145%，可谓是高歌猛进。

总的来说，2025年比亚迪市场表现稳健阜新隔热条PA66生产设备，2026年其将通过产品更新迭代、加快智能化升级等措施巩固国内基盘销量。此前，比亚迪董事长王传福表示，2026年将有重磅技术发布。

吉利汽车今年以来始终保持着良好的增长态势。

2025年，吉利共卖出了3024567辆，同比增长了39%，创下历史新高。与此同时，其还额完成了300万辆的全年销量目标。而这背后，吉利的新能源板块功不可没。今年，其纯电动汽车销量达到了107.4万辆，同比大涨了86%；插混式混动汽车销量达到了61.4万辆，同比大涨了97%。

细分品牌来看，吉利品牌全年卖出了2449939辆，同比增长了47%。其中银河品牌全年销量1235807辆，同比增长了150%，星愿、星舰7EM-i、熊猫、银河E5、银河A7等多款车型月销量过万。克全年卖出了350459辆，同比增长了23%。其中新能源车型累计卖出了227813辆，占整体的65%，克900和克EM-P家族不断发力。氪全年卖出了224133辆。

2026年，吉利将全年销量目标定为345万辆，其中新能源销量目标222万辆。接下来，吉利将向市场推出银河星耀7、银河M7 EM-i、银河V900、氪 9S等十多款新车阜新隔热条PA66生产设备，助力其实现目标。

晋级新央企的长安汽车，2025年的市场表现也可圈可点。

数据显示：2025年，其共卖出了2913042辆，同比增长了9%，创下近九年以来的销量新高。其中，长安新能源销量达到了110.9万辆，同比上涨了51%。

三大新能源品牌中，长安启源全年销量突破41.1万辆，同比增长了42.6%，现有车型持续发力的同时，新产品也在密集上新。深蓝全年销量突破33.3万辆，同比增长了36.6%，创下历史新高。值得一提的是，其于近期完成61亿元C轮融资后，率先宣布进入L3级自动驾驶商用阶段，标志着品牌技术力实现了跃升。阿维塔全年销量突破12万辆，单月销量连续10个月破1万辆。还要看到，其有望在今年二季度完成上市，或成为一家在港股上市的央企新能源车企。

据悉，L3商业化落地将成为长安2026年的之一。官方称，塑料管材设备预计一季度与使用主体长安车联科技进行上路通行试点应用。在国家相关法规及政策正式发布实施后，长安将开始面向C端用户的产品准入和市场投放。届时，长安在市场中的竞争力将不断增强。

2025年，奇瑞集团在海外和国内的市场双双飘红。

数据显示：奇瑞集团全年卖出了2806393辆，同比增长了8%，创下历史新高。其中，奇瑞汽车累计销量为2631381辆，同比增长了8%。

细分品牌来看，奇瑞全年销量为1700940辆，同比增长了6%，是奇瑞集团重要的销量来源。捷途全年销量为622590辆，同比增长了10%，捷途X70、捷途旅行者、捷途自由者成为销量主力。星途卖出了120369辆。iCAR和智界是销量增速快的两个品牌，前者同比上涨47%，后者则提升了56%。

与此同时，奇瑞集团在海外市场继续高歌猛进。2025年，奇瑞集团出口销量达到了134.40万辆，同比增长了17.4%，连续23年位居中国品牌乘用车出口一。

对于2026年，官方表示将力争全年销量增长率再行业增速10-20个百分点。这一年，奇瑞集团至少推出15款新车，发力混动C-DM、增程、纯电、固态电池四大技术方向。而接下来的一季度，奇瑞便将有6款新车集中上市，其中星途ES8将发搭载自研固态电池。新产品和新技术的到来，将助力奇瑞的市场表现再上新台阶。

虽然与前四差距较大阜新隔热条PA66生产设备，但长城汽车全年市场表现同样亮眼。

2025年，长城共卖出了1323672辆，同比增长了7%，年度销量创历史新高。其中新能源汽车卖出了403653辆，同比增长了25.44%；海外销量卖出了506066辆，同比增长了11.68%。

具体来看，哈弗今年卖出了758554辆，同比增长了7.41%，依然是销量主力。魏牌全年销量为101954辆，同比增长了86.29%，单月销量连续三个月交付破1万辆。坦克品牌卖出了232713辆，坦克300和坦克500新能源等车型不断热销。欧拉则卖出了48289辆，而长城皮卡卖出了181660辆。

有媒体报道称，长城将2026年公司层面业绩考核销量目标设定为不低于180万辆，利润不低于100亿元。也就是说，长城今年至少要多卖45万辆车，增幅则需要过30%。此前，哈弗总经理赵永坡宣布，今年将推出一款大六座旗舰SUV车型，会采用新技术。另外，线控底盘总工程师李飞在社交平台上还疑似预热了长城六品牌。而这些，都将成为长城冲刺销量目标的有力支撑。

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中建三局每年的MRO采购总额百亿，而其项目部则多达3000多个，分布在全球不同的地区，各地不同的条件和差异化的需求，对供应链管理能力提出了很高的要求。近年来，中建三局与京东工业以降本增为目标，围绕工业品采购和供应链数智化等域进行了深入作并取得了良好的果。中建三局不仅将京东工业的数万个商品数字化信息与“三局严选”打通，有扩充了商品池范围，还成功在履约交付环节引入前置仓、京工柜、企配中心等京东工业末端履约网络，进一步强化了“三局严选”的“后一公里”交付能力，为产业链上下游带来更好的采购体验。2023年，京东工业发布了太璞数智供应链解决方案，在中建三局的支持下，共同探索解决建筑行业物料采购过去普遍存在的寻源难度大、价格透明度不高、缺乏业平台甄选优质供应商及产品等问题。 

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总结：

整体看下来，2025年自主五强在销量上各有亮点。比亚迪以“三连冠”巩固头部优势，国内市场承压但海外突破成为新支撑；吉利凭借新能源板块的爆发式增长斩获高增速，成为年度大亮点。长安和奇瑞分别依托技术突破与海外跑构建差异化优势，长城则以稳步增长奠定基础并锚定新的增长目标。

2026年开年，中国汽车市场的激烈竞争仍然在继续。有媒体报道称，元旦刚过便有70款车型的优惠政策出台，14家车企掀起了一波价格战。此外，2026年新能源车购置税还将施行减半征收。如此背景下，各大车企抢占市场的难度将更大。届时，市场格局还将迎来新的变化。