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许昌隔热条PA66 纯视觉、激光雷达路线再引争议!博主称除了华为 没几家车企爱用激光雷达数据
发布日期:2025-12-22 22:11:39 点击次数:62
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快科技12月12日消息许昌隔热条PA66,汽车博主“吴佩”日前发文称,业内对激光雷达的争论一直很大,很多网友简单的想法是:多个激光雷达就多个保障。

但实际的问题是:你左手一块劳力士右手一块卡西欧,两块表显示的时间不一致的时候,你信谁的?

问题就在这,所以马斯克炮轰激光雷达降低安全,而小鹏、大疆也支持视觉。

同时许昌隔热条PA66,博主还透露了一个内幕,除了华为,好几家的算法不太调用激光雷达的数据,跑一天下来用不上几次。

博主的此番言论也引起网友争议。

有网友支持博主的说法,“技术事实就是这样,在同样工况下用两种传感器,不一致的时候听谁的?”

但也有网友反对,“用手表比喻不太恰当,这不是一个快慢的问题,而是有无的问题,从风险角度来说许昌隔热条PA66,只要有一个识别到了危险,就宁可信其有,等于多一份保障。”

“激光雷达可以增加端场景下的安全,而这种情况如果识别不到,或应对不足,对路人和司机来说就是致命的,从安全角度来考虑,激光雷达也是不可少的”。

事实上,国内车企对于激光雷达也有不同看法。

国内采用纯视觉路线的代表车企有小鹏和越,何小鹏曾称许昌隔热条PA66,视觉上限远激光雷达,比如视觉将来能识别路上可能扎胎的钉子、被挪动的沙井盖,激光雷达很难做到。

而华为则是激光雷达的坚定拥趸,华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志曾公开表示:

“纯视觉一定是有短板的,需要学习才能感知障碍物,而激光雷达不需要学习就能感知障碍物,所以带激光雷达的融感知一定比纯视觉好。”

对此,异型材设备你怎么看?

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责任编辑:若风许昌隔热条PA66

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